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追尾全責(zé)會(huì)被扣分嗎(追尾全責(zé)但已離開現(xiàn)場(chǎng))

2023.09.23 555人閱讀
導(dǎo)讀：然而，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第六十四條的規(guī)定，如果追尾事故發(fā)生時(shí)，前車突然變道、剎車或者發(fā)生其他交通緊急情況，導(dǎo)致尾車無法避免碰撞，責(zé)任可以部分或全部由前車承擔(dān),三、案例分析以下是一些追尾事故案例，以幫助更好地理解追尾事故責(zé)任劃分和扣分情況：案例一小明駕駛車輛在高速公路上與前車發(fā)生追尾事故，尾車小明未能保持足夠的安全距離導(dǎo)致碰撞,根據(jù)中國道路交通安全法規(guī)定，追尾事故中尾車一般承擔(dān)全責(zé),一、追尾事故責(zé)任劃分根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十六條的規(guī)定，追尾事故中尾車一般承擔(dān)全責(zé)。

本文導(dǎo)讀目錄：

1、追尾全責(zé)會(huì)被扣分嗎

2、追尾全責(zé)但已離開現(xiàn)場(chǎng)

追尾全責(zé)會(huì)被扣分嗎？

根據(jù)中國道路交通安全法規(guī)定，追尾事故中尾車一般承擔(dān)全責(zé)。然而，是否會(huì)因?yàn)樽肺彩鹿识豢鄯郑枰鶕?jù)具體情況來判斷。本文將從多個(gè)方面進(jìn)行分步驟描述解答。

一、追尾事故責(zé)任劃分

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十六條的規(guī)定，追尾事故中尾車一般承擔(dān)全責(zé)。這是因?yàn)槲曹囋谧肺彩鹿手校ǔＲ馕吨{駛員未能保持足夠的安全距離或未能及時(shí)剎車避免碰撞。

然而，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第六十四條的規(guī)定，如果追尾事故發(fā)生時(shí)，前車突然變道、剎車或者發(fā)生其他交通緊急情況，導(dǎo)致尾車無法避免碰撞，責(zé)任可以部分或全部由前車承擔(dān)。因此，在一些特殊情況下，尾車可能不會(huì)被判定為全責(zé)。

二、追尾事故的扣分情況

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百二十六條的規(guī)定，追尾事故一般不會(huì)直接導(dǎo)致駕駛員被扣分。追尾事故屬于一般違法行為，不屬于交通違法行為。因此，駕駛員在追尾事故中一般不會(huì)因此被扣分。

然而，如果追尾事故發(fā)生時(shí)，駕駛員存在其他交通違法行為，例如超速、闖紅燈等，那么根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，駕駛員可能會(huì)因?yàn)檫@些違法行為而被扣分。

三、案例分析

以下是一些追尾事故案例，以幫助更好地理解追尾事故責(zé)任劃分和扣分情況：

案例一
小明駕駛車輛在高速公路上與前車發(fā)生追尾事故，尾車小明未能保持足夠的安全距離導(dǎo)致碰撞。根據(jù)道路交通安全法，小明承擔(dān)全責(zé)。然而，由于這是小明的第一次交通事故，他并未因此被扣分。
案例二
小紅駕駛車輛在市區(qū)道路上與前車發(fā)生追尾事故，尾車小紅未能保持足夠的安全距離導(dǎo)致碰撞。根據(jù)道路交通安全法，小紅承擔(dān)全責(zé)。然而，由于小紅在追尾事故發(fā)生前曾超速行駛，她因超速被扣了3分。
案例三
小李駕駛車輛在高速公路上與前車發(fā)生追尾事故，尾車小李未能保持足夠的安全距離導(dǎo)致碰撞。然而，在追尾事故發(fā)生前，前車突然變道，導(dǎo)致小李無法避免碰撞。根據(jù)道路交通安全法，責(zé)任可以部分或全部由前車承擔(dān)。經(jīng)過調(diào)查，確定前車變道時(shí)未打轉(zhuǎn)向燈，因此前車被判定為部分責(zé)任。小李因此未被扣分。

結(jié)論

追尾事故中，尾車一般承擔(dān)全責(zé)。然而，是否會(huì)因?yàn)樽肺彩鹿识豢鄯郑枰鶕?jù)具體情況來判斷。根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，追尾事故一般不會(huì)直接導(dǎo)致駕駛員被扣分。但如果追尾事故發(fā)生時(shí)駕駛員存在其他交通違法行為，可能會(huì)因?yàn)檫@些違法行為而被扣分。因此，在駕駛過程中，我們應(yīng)該始終保持安全距離，遵守交通規(guī)則，以避免追尾事故的發(fā)生。

追尾全責(zé)但已離開現(xiàn)場(chǎng)的法律責(zé)任與處理

在交通事故中，如果一方追尾另一方并全責(zé)，但已離開現(xiàn)場(chǎng)，這涉及到違反交通事故處理的法律規(guī)定。本文將從多個(gè)方面進(jìn)行分步驟描述解答。

一、追尾全責(zé)但已離開現(xiàn)場(chǎng)的法律責(zé)任

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百三十三條的規(guī)定，交通事故當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，采取措施防止事故擴(kuò)大，并依法報(bào)警。如果一方追尾另一方并全責(zé)，但已離開現(xiàn)場(chǎng)，將面臨以下法律責(zé)任：

  • 1. 違反交通事故處理的法律規(guī)定，可能被處以罰款或行政拘留的處罰。
  • 2. 如果造成了人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，可能需要承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。
  • 3. 可能會(huì)被交警部門追究刑事責(zé)任，尤其是在造成人員傷亡的情況下。

二、處理追尾全責(zé)但已離開現(xiàn)場(chǎng)的方法

對(duì)于追尾全責(zé)但已離開現(xiàn)場(chǎng)的情況，當(dāng)事人應(yīng)該采取以下處理方法：

  1. 1. 立即報(bào)警：如果發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人已離開現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)立即報(bào)警，告知交警事故的發(fā)生，提供相關(guān)信息。
  2. 2. 保留證據(jù)：當(dāng)事人應(yīng)盡量保留與事故相關(guān)的證據(jù)，如照片、視頻、事故現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)記等，以便后續(xù)處理。
  3. 3. 尋找目擊證人：如果有目擊證人，當(dāng)事人應(yīng)盡量獲取其聯(lián)系方式，并請(qǐng)其提供證言，以證明事故的真實(shí)情況。
  4. 4. 尋求法律援助：當(dāng)事人可以尋求專業(yè)律師的幫助，了解自己的權(quán)益，并進(jìn)行合理的維權(quán)。

三、相關(guān)案例分析

以下是一些與追尾全責(zé)但已離開現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)的案例：

案例一
小明駕駛自己的私家車在高速公路上追尾了前方的車輛，并全責(zé)，但因?yàn)楹ε鲁袚?dān)責(zé)任，他選擇了離開現(xiàn)場(chǎng)。后來，受害人報(bào)警并提供了小明車輛的相關(guān)信息，交警通過調(diào)查找到了小明，并對(duì)其處以罰款和行政拘留的處罰。
案例二
張某駕駛摩托車在市區(qū)內(nèi)追尾了前方的電動(dòng)車，并全責(zé)，但他因?yàn)榧庇谮s時(shí)間，選擇了離開現(xiàn)場(chǎng)。受害人報(bào)警后，交警通過調(diào)查找到了張某，并要求其承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。

以上案例表明，即使追尾全責(zé)的當(dāng)事人已離開現(xiàn)場(chǎng)，交警部門仍然有能力通過調(diào)查找到當(dāng)事人，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處罰和賠償要求。

結(jié)論

追尾全責(zé)但已離開現(xiàn)場(chǎng)的行為違反了交通事故處理的法律規(guī)定，當(dāng)事人將面臨罰款、行政拘留、民事賠償以及可能的刑事責(zé)任。當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)警、保留證據(jù)、尋找目擊證人，并尋求法律援助，以維護(hù)自己的權(quán)益。交警部門有能力通過調(diào)查找到當(dāng)事人，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處罰和賠償要求。

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