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前車逃逸后車碾壓共同負(fù)全責(zé)(剮蹭事故全責(zé)要扣分嗎)

2023.09.22 611人閱讀
導(dǎo)讀：2. 最高人民法院司法解釋根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十一條的規(guī)定，如果后車在前車逃逸后追趕并發(fā)生碾壓事故，雙方都應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任，即前車逃逸的車輛和后車都應(yīng)負(fù)全責(zé),具體來說，當(dāng)發(fā)生前車逃逸事故后，后車因無法避讓而發(fā)生碾壓事故時(shí)，雙方都應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任，即前車逃逸的車輛和后車都應(yīng)負(fù)全責(zé),二、前車逃逸后車碾壓共同負(fù)全責(zé)的案例分析以下是一些實(shí)際案例，用以說明前車逃逸后車碾壓共同負(fù)全責(zé)的責(zé)任劃分：案例一A駕駛車輛與B駕駛車輛在道路上發(fā)生追尾事故，A車逃逸后，B車在追趕過程中發(fā)生碾壓事故。

本文導(dǎo)讀目錄：

1、前車逃逸后車碾壓共同負(fù)全責(zé)

2、剮蹭事故全責(zé)要扣分嗎

前車逃逸后車碾壓共同負(fù)全責(zé)

根據(jù)我國道路交通安全法及相關(guān)司法解釋，前車逃逸后車碾壓共同負(fù)全責(zé)是一種法律責(zé)任的劃分方式。具體來說，當(dāng)發(fā)生前車逃逸事故后，后車因無法避讓而發(fā)生碾壓事故時(shí)，雙方都應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任，即前車逃逸的車輛和后車都應(yīng)負(fù)全責(zé)。

這種責(zé)任劃分的原因在于，前車逃逸事故本身就是一種違法行為，違反了道路交通安全法規(guī)的規(guī)定。而后車在追逐或追趕前車的過程中，未能保持安全距離或采取適當(dāng)?shù)谋茏尨胧泊嬖谝欢ǖ倪^錯(cuò)。因此，根據(jù)法律原則，雙方都應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

下面將從多個(gè)方面進(jìn)行分步驟描述解答。

一、前車逃逸后車碾壓共同負(fù)全責(zé)的法律依據(jù)

1. 道路交通安全法

根據(jù)我國《道路交通安全法》第四十四條的規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后，應(yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場，依法采取措施，報(bào)警并等候交警部門處理。而逃逸行為違反了這一規(guī)定，屬于違法行為。

2. 最高人民法院司法解釋

根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十一條的規(guī)定，如果后車在前車逃逸后追趕并發(fā)生碾壓事故，雙方都應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任，即前車逃逸的車輛和后車都應(yīng)負(fù)全責(zé)。

二、前車逃逸后車碾壓共同負(fù)全責(zé)的案例分析

以下是一些實(shí)際案例，用以說明前車逃逸后車碾壓共同負(fù)全責(zé)的責(zé)任劃分：

案例一
A駕駛車輛與B駕駛車輛在道路上發(fā)生追尾事故，A車逃逸后，B車在追趕過程中發(fā)生碾壓事故。

根據(jù)最高人民法院司法解釋的規(guī)定，A車逃逸屬于違法行為，應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。而B車在追趕過程中未能保持安全距離或采取適當(dāng)?shù)谋茏尨胧泊嬖谝欢ǖ倪^錯(cuò)。因此，雙方都應(yīng)負(fù)全責(zé)。

案例二
C駕駛車輛與D駕駛車輛在道路上發(fā)生追尾事故，C車逃逸后，D車在追趕過程中發(fā)生碾壓事故。

同樣地，根據(jù)最高人民法院司法解釋的規(guī)定，C車逃逸屬于違法行為，應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。而D車在追趕過程中未能保持安全距離或采取適當(dāng)?shù)谋茏尨胧泊嬖谝欢ǖ倪^錯(cuò)。因此，雙方都應(yīng)負(fù)全責(zé)。

三、前車逃逸后車碾壓共同負(fù)全責(zé)的責(zé)任劃分原則

1. 違法行為責(zé)任原則

前車逃逸屬于違法行為，違反了道路交通安全法規(guī)的規(guī)定，應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

2. 后車過錯(cuò)責(zé)任原則

后車在追趕或追趕過程中未能保持安全距離或采取適當(dāng)?shù)谋茏尨胧泊嬖谝欢ǖ倪^錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

綜上所述，根據(jù)我國道路交通安全法及相關(guān)司法解釋，前車逃逸后車碾壓共同負(fù)全責(zé)是一種法律責(zé)任的劃分方式。在實(shí)際案例中，雙方都應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。這種責(zé)任劃分的原因在于前車逃逸事故本身是一種違法行為，而后車在追趕過程中也存在一定的過錯(cuò)。因此，雙方都應(yīng)負(fù)全責(zé)。

剮蹭事故全責(zé)要扣分嗎？

剮蹭事故是指車輛在行駛過程中，由于操作不當(dāng)或其他原因，與其他車輛或物體發(fā)生輕微碰撞的情況。在處理剮蹭事故時(shí)，很多人會(huì)關(guān)心是否會(huì)扣分。本文將從專業(yè)律師的角度，通過分步驟描述和案例分析，解答這個(gè)問題。

一、剮蹭事故的法律法規(guī)

在中國，剮蹭事故的法律法規(guī)主要包括《中華人民共和國道路交通安全法》和《道路交通事故處理程序規(guī)定》等。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第二十六條的規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)立即停車，采取措施保護(hù)現(xiàn)場，依法進(jìn)行救助，并報(bào)告交通警察部門。同時(shí)，根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第二十六條的規(guī)定，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)自行協(xié)商解決交通事故損害賠償事宜，如果協(xié)商不成，可以向交通警察部門報(bào)案。

二、剮蹭事故的責(zé)任劃分

剮蹭事故的責(zé)任劃分主要根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十三條的規(guī)定進(jìn)行。根據(jù)該條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故的性質(zhì)、原因、過錯(cuò)程度等因素，分別承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十四條的規(guī)定，當(dāng)事人之間發(fā)生交通事故，各自負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。如果一方完全沒有過錯(cuò)，對方全責(zé)，那么全責(zé)方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。

三、剮蹭事故是否會(huì)扣分

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十六條的規(guī)定，駕駛證記分周期內(nèi)，駕駛?cè)嗽诘缆飞习l(fā)生交通事故，責(zé)任在自己的情況下，每次記一分。根據(jù)這一規(guī)定，剮蹭事故如果責(zé)任在自己，將會(huì)被扣分。

然而，根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第三十六條的規(guī)定，交通警察部門認(rèn)定的輕微交通事故，不需要立案處理，當(dāng)事人可以自行協(xié)商解決。在這種情況下，即使責(zé)任在自己，也不會(huì)被扣分。

四、案例分析

以下是幾個(gè)案例，用以說明剮蹭事故全責(zé)是否要扣分的情況：

案例一
小明駕駛自己的私家車在停車場內(nèi)倒車時(shí)，不慎與停在旁邊的車輛剮蹭，造成輕微劃痕。經(jīng)雙方協(xié)商，小明愿意承擔(dān)全部責(zé)任并賠償對方維修費(fèi)用。
根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定，這屬于輕微交通事故，不需要立案處理。因此，即使小明全責(zé)，也不會(huì)被扣分。
案例二
小紅駕駛自己的車輛在道路上行駛時(shí)，由于操作不當(dāng)與前方車輛剮蹭，造成輕微碰撞。交通警察到場后認(rèn)定小紅全責(zé)。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，小紅作為全責(zé)方，將會(huì)被扣分。
案例三
小李駕駛自己的車輛在停車場內(nèi)行駛時(shí)，不慎與停在旁邊的車輛剮蹭，造成輕微劃痕。交通警察到場后認(rèn)定小李全責(zé)。
根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定，這屬于輕微交通事故，不需要立案處理。因此，即使小李全責(zé)，也不會(huì)被扣分。

五、總結(jié)

綜上所述，剮蹭事故全責(zé)是否要扣分取決于具體情況。如果是輕微交通事故，不需要立案處理，即使全責(zé)也不會(huì)被扣分。但如果交通警察認(rèn)定責(zé)任在自己，且記分周期內(nèi)，將會(huì)被扣分。因此，在遇到剮蹭事故時(shí)，及時(shí)與對方協(xié)商解決是一種較好的方式，避免涉及到扣分的問題。

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